Découvrez l’histoire inspirante de Christoph, heureux propriétaire de Wanderlust, un Windelo 50 Yachting.
Des îles grecques aux fjords norvégiens, il nous partage son aventure vers une navigation hauturière plus durable — un témoignage propriétaire Windelo où performance, innovation et écoresponsabilité se rencontrent en mer.
« J’ai toujours été étonné que la plupart des chantiers placent le salon à l’avant et un grand cockpit à l’arrière. Pour moi, cela n’a jamais vraiment eu de sens. Windelo a osé inverser cette logique — et ils l’ont fait brillamment. »
Aujourd’hui, après 10 000 milles parcourus en un an, son ressenti est clair :
« À la barre, je me sens en sécurité comme jamais. Le cockpit avant est un vrai cocon : on est protégé des éléments, du vent, de la pluie… mais aussi du soleil. On navigue sereinement, quelles que soient les conditions. »
Ayant pris possession de son Windelo au printemps 2024, Christoph a passé sa première saison en Méditerranée. « J’ai d’abord hissé les voiles en direction des îles grecques, région que j’adore.», raconte-t-il. « Ce premier voyage m’a conduit de Mallorca à la Sardaigne, puis de la Tunisie à Corfou, avant de rejoindre les îles grecques par le canal de Corinthe. Après avoir navigué d’île en île nous avons rejoint la Turquie. »
« Nous avons alors mis le cap sur l’ouest en passant par le Péloponnèse et le détroit de Messine. Puis retour à Canet-en-Roussillon en solo, en passant par la Sardaigne, la côte ouest de la Corse et enfin Marseille. Mon passage à Canet m’a ainsi permis de finaliser quelques ajustements et travaux de garantie. »
À la suite de circonstances imprévues, Christoph s’est retrouvé à naviguer bien plus souvent en solo qu’il ne l’avait imaginé. « Ce bateau se prête vraiment très bien à la navigation en solitaire. Ce n’est pourtant pas dans mes habitudes — j’aime naviguer entre amis ou en famille — mais quand je me retrouve seul à bord, c’est tout simplement parfait. En solo, c’est là que le cockpit avant révèle toute sa force. Tout est à portée de main et l’espace de manœuvres est immense. »
« Côté sensations, je prends énormément de plaisir à naviguer le Windelo. Il y a pour moi une énorme différence entre un catamaran de 59 pieds, comme mon ancien Privilege, et le Windelo 50. Le Windelo est plus léger, plus équilibré et tellement plus vivant.
J’adore le coup d’adrénaline que me provoque le Windelo lorsque je dépasse les 15 nœuds. Mais ce que je préfère par-dessus tout, ce sont les performances dans le tout petit temps : on navigue à la voile alors que beaucoup sont au moteur.
Et quand le vent tombe vraiment, je sors tout de même les voiles, appuyé par les moteurs à 1 ou 2 kW, juste pour me créer un peu de vent apparent. Le bateau glisse alors dans un silence absolu. C’est magique. »
Côté nuit, Christoph a opté pour un flotteur propriétaire – et non pas une version quatre cabines. « J’adore cette configuration. Elle offre un espace incroyable, et je n’avais pas besoin d’une cabine supplémentaire. Dans les coques, on respire. Je mesure presque deux mètres — ce qui complique souvent les choses à bord — mais ici, tout est confortable. »
Pour la coque invités, il a choisi un bureau avec deux couchettes rétractables dans la pointe avant et une cabine double à l’arrière, une combinaison qui s’est révélée parfaite. « Cela me permet d’avoir un vrai bureau sur le bateau tout en conservant des couchages de taille standard quand c’est nécessaire. J’y ai d’ailleurs dormi plusieurs fois, et c’est vraiment très confortable. »
« C’était très frustrant, surtout que j’étais bien au centre du chenal », se souvient-il. « J’avais en tête qu’il fallait absolument gruter le bateau pour changer le safran, j’ai alors poursuivi jusqu’à Dublin et sa zone de levage. C’était une mauvaise décision : le safran a fini par totalement se désagréger. Alors qu’en réalité, on peut descendre le safran sans sortir le bateau de l’eau.
Quelques jours plus tard, j’ai reçu du chantier un nouveau safran — marquant une pause forcée dans son aventure. Pour autant, l’histoire est loin d’être finie. »
Christoph garde les yeux tournés vers le large. Son rêve de boucler un tour du monde reste intact, même si les imprévus l’ont repoussé d’un an.
« J’ai acheté ce bateau pour faire le tour du monde, et mon projet reste intact », confie-t-il. « D’autant plus qu’il est taillé pour. »
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