ESSAI DU WINDELO 50 ADVENTURE – Multicoques Mag – HS n°16 – Juillet/Août 2021

On découvre le Windelo 50 juste en face du chantier – l’avantage de disposer d’un bâtiment à quelques mètres du quai… Le bateau revient tout juste d’une croisière inaugurale avec ses propriétaires. Alors, à quoi ressemble-t-il ?

Pas si facile de répondre… on pourrait tenter d’écrire que le dessin des coques est proche de celui d’un Outremer, avec un peu plus de franc-bord, la nacelle imposante et très reculée rappelle celle des Bali, et enfin le poste de barre et de manœuvre avant est typique d’un… Gunboat ! Bref, nous avons affaire à un catamaran inédit. A noter : l’ouverture des bordés au-dessus des jupes arrière parvient à alléger de façon assez subtile la silhouette forcément un peu massive vue de l’arrière.

Les manœuvres de port avec les deux moteurs électriques sont déroutantes de facilité… mais surtout de silence. Le constructeur a retenu deux moteurs montés en V dans chaque coque de façon à totaliser 40 kW de poussée.

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Le plan de pont adopte une vaste plate-forme basculante à l’arrière, laquelle intègre des bossoirs d’annexe bien pensés. A l’avant, de vastes trampolines s’étendent de part et d’autre de la poutre longitudinale. Les panneaux solaires se répartissent sur le rouf et l’avant des passavants. Un solarium peut être installé à bâbord du rouf.
Le vent faible nous incite à chercher la vitesse en débridant avec le grand gennaker plutôt que de remonter plus au vent. On mesure aussitôt que le Windelo est léger – 12,8 t en charge –, puisqu’il démarre dès les premières risées.

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